大阪府のS様に1998年 プジョー106S16 チャイナブルー（PEUGEOT 106S16 ） のカスタム中古車を納車させていただきました。
プジョー106S16カスタム中古車の概要
1998年 プジョー106S16 フロント
スポーツプジョーの代名詞といえる106S16。生産・輸入・販売が終了して10年が過ぎようとしていますが、他に代えがたい、独自の世界観をもったクルマで、いまなお、各地の走行会では元気に走る姿を見かけます。特にクルマを操っている、という感覚はピカイチ。ノーマルではややトリッキーな特性のハンドリングも習熟やカスタマイズにより、より自分好みのクルマに仕上げられる点も人気の要因だと思います。
1998年 プジョー106S16 リア
この車両は、YMワークスでメンテナンスを行ってきた1998年前期のモデルで、走行は約127,000km。通常交換パーツのほか、軽量フライホイールや、強化ドライブシャフト、等長エキゾーストマニフォールド マフラー、車高調整式サスペンションのほか、準消耗品となるリアサスペンションアーム摺動部のベアリング。エンジンやサスペンション関係の強化マウント交換など、足回り等もしっかりしたコンディション。各種強化パーツの内容だけでもおおよそ60万円位はかかる内容です。
1998年 プジョー106S16 運転席
走りの機能面ではとても良好な車両です、また経過年月相応となる外観コンディションも整えます。
※運転席は純正シートが備わります。
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YMワークスからのコメント： 大阪府のS様、ご成約ありがとうございました。カスタムしている車両はバランスが悪い車が多いのですが、この車は前オーナーのチューニングが上手くされておりベストなカスタムカーとなってます。きっと気に入っていただけると思います。 |
この輸入中古車の価格・スペック・仕様
| 車名 | プジョー106S16 / PEUGEOT 106S16 |
| 販売価格 | ￥728,000（税込・登録諸費用別途、大阪近郊納車）※遠方納車費用は別途 |
| 型式 | E-S2S |
| 初度登録 | 1998年10月 |
| 車検 | 平成26年8月まで |
| 走行距離 | 約127,000km（多少増えることがあります） |
| ハンドル | 左 |
| ドア数 | 3 |
| カラー | チャイナブルー |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 3690×1620×1370mm |
| 車両重量 | 960kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| トランスミッション | 5MT |
| エンジンタイプ | 水冷直列4気筒DOHC |
| 総排気量 | 1587cc |
| 最高出力 | 118ps（87kw）/6600rpm |
| 最大トルク | 14.5kg・m（142N・m）/5200rpm |
| 修復歴 | なし |
| 特記事項 | 当店メンテナンス車両 ・軽量フライホイール ・強化エンジンマウント ・ステンレスエキマニ ・ダイレクトインダクションタイプエアクリーナー ・強化ドライブシャフト ・車高調整式サスペンションキット ・リアホーシング強化ブッシュ ・アルミホイール RAYS TE37 14インチ ブロンズアルマイト ・キャロル フロントリップスポイラー ・ステンレスマフラー |
その他の画像とギャラリー
 1998年 プジョー106S16 リアピラーバー |
 1998年 プジョー106S16 運転席シート |
 1998年 プジョー106S16 CDレシーバ |
 1998年 プジョー106S16 エンジン |
 1998年 プジョー106S16 カーボンボンネット |
 1998年 プジョー106S16 TE37ホイール |
 1998年 プジョー106S16 ステンレスマフラー |
 1998年 プジョー106S16 フロントリップスポイラー |
1998年 プジョー106S16 リアピラーバー |
※本記事は2015年7月7日時点の情報を元に作成しております。最新の情報に関しては直接ご連絡にてご確認ください。また、記載情報の誤りがある場合はお知らせください。
