フォードトルネオカスタムを解説、日本導入の可能性や並行輸入の情報も掲載。

フォードトルネオカスタムは欧州フォードのトランジットをベースにした多人数乗車可能なミニバンです。この記事では、ボディタイプやシートレイアウトが多彩なフォードトルネオカスタムをまとめて解説。日本で乗るための並行輸入情報についてもお伝えします。

この記事の目次

1 モデル概要
2 ハイライト
3 ライバルモデル
4 バイヤーズガイド
- 4.1 2017年現在のフォードトルネオカスタム日本導入の可能性
- 4.2 並行輸入という選択肢
5 車両詳細画像ギャラリー
6 関連リンク
- 6.1 カタログダウンロードページ
- 6.2 現地法人公式サイト・コンフィギュレーター

モデル概要

フォードトルネオカスタムは、欧州フォードの商用車、トランジットカスタムをベースにしたミニバンです。同じく商用のトランジットコネクトをベースにしたトルネオコネクトは、トルネオカスタムより一回りコンパクトなミニバンとなります。同じ欧州フォードのミニバンであるC-MAXやS-MAXとの違いは、リアに両側スライドドアが採用されたボクシースタイルであることです。

トルネオカスタムのグレードは、エントリーグレードのゼテック、装備を充実させたタイタニアム、外観をスポーティに仕立てたスポーツの3つで構成されています。

フォードトルネオカスタム（L2）

ハイライト

エクステリア

ショートノーズのボクシースタイル

フォードトルネオカスタムのエクステリアは、室内空間の広さが一目瞭然の短いボンネットを持ったボクシーなスタイルが特徴です。サイドウインドウはフロントからリアに向かって切れ上がり、伸びやかな印象を与えます。

ボディタイプはショートとロングの2種類があります。ショートホイールベース（2,933mm）のL1は全長4,972mm、ロングホイールベース（3,300mm）のL2は全長5,339mmとなります。

グレードによる外観の違いですが、タイタニアムには16インチのアルミホイール、ボディ同色のサイドモールディング、リアバンパー、ドアハンドル、サイドミラーハウジングが与えられています。（ゼテックはそれぞれホイールキャップ/樹脂）スポーツには17インチアルミホイール、フロント・リア・サイドのスカート、ボンネットストライプを加えてスポーティな外観となっています。

フォードトルネオカスタム（L1）

インテリア

目的に合わせて選べる多彩なシートレイアウト

フォードトルネオカスタムのインパネ周りはベースとなるトランジットカスタムとほぼ共通で、Ford SYNC（4インチディスプレイ・Bluetooth・USBポート・CD・ラジオ）を中心に実用的でシンプルな構成となっています。グレードによってシートトリムのカラーや素材、リアエアコンの有無などの違いがあります。

フォードトルネオカスタムインパネ

フォードトルネオカスタムインテリア

シートのレイアウトですが、標準では2-3-3（前列2席・セカンドシートとサードシートは1：2分割の3席）の8人乗りです。

このほかに、3-3-3の3列9人乗り、2-2-2-3の9人乗りウォークスルーミニバス仕様、2-2-2の全席独立仕様には全席ファブリックシートと、2列目・3列目が向かい合わせで座ることのできる全席レザーシート（テーブル付）の2種類があります。このように全5種類のシートレイアウトから目的に合わせて選ぶことが可能です。選択可能なシートレイアウトはグレードやボデイタイプによって異なります。

荷室容量ですが、トルネオカスタムはフロントシート以外すべて取り外すことが可能で必要に応じ広大な荷室スペースを確保することができます。ちなみに、3列目シートより後ろの容量は、L1が1,180L、L2が1,930Lあります。

フォードトルネオカスタムフロントシート（3人掛け）

フォードトルネオカスタムシートアレンジ

パワートレイン

出力の異なる3種類のディーゼルエンジン

フォードトルネオカスタムエンジンルーム

トルネオカスタムに搭載されるエンジンは、Ford EcoBlueと呼ばれる2.0Lディーゼルエンジンで、105ps/360Nm、130ps/385Nm、170ps/405Nmの3種類が用意されています。

駆動方式はFWDのみで、ゼテックは105psと130psの6速MTのみ、タイタニアムは130osと170psでそれぞれに6速MTと6速AT、スポーツは170psの6速MTと6速ATが設定されています。すべてのエンジンにAuto-Start-Stop（アイドリングストップ）が装備され、燃費の向上に寄与しています。

サスペンション

乗用車のようなフィーリングと快適な乗り心地

フォードトルネオカスタム（L2）

トルネオカスタムのサスペンションは、フロントにマクファーソンストラット、リアにエアサス（L1）が採用されています。

大柄なボディにも関わらず、トルクベクタリングコントロールの働きで運転フィーリングはまるで乗用車。長時間の多人数乗車も快適にこなす優秀な乗り心地が確保されています。最小回転半径は5.8m（16インチタイヤ・L1）なので、取り回しにも格別気を遣う必要はありません。

参考スペック

フォードトルネオカスタムタイタニアム（170ps）L1（イギリス仕様2018年モデル）

寸法 ▶︎全長x全幅x全高 = 4,972 x 1,986 x 1,984 mm
ホイールベース：2,933mm トレッド：前/後 -x-
エンジン▶︎Ford EcoBlueディーゼル
　　　　　2,000cc 170ps/-rpm 405Nm/-rpm
駆動方式▶︎FWD（前輪駆動）6速オートマチック
懸架装置▶︎前：マクファーソンストラット
後：エアサス
ブレーキ▶︎前：ディスク後：ディスク
タイヤ ▶︎前：215/65 R16 後：215/65 R16
燃料容量▶︎72L 車両重量▶︎2,257kg 最高速度▶︎-km/h 0-96km/h加速▶︎-秒
燃費 ▶︎15.6km/L（欧州複合基準）-m/L（JC08モード日本仕様参考値）
価格 ▶︎39,010ポンド（イギリス仕様車）

※その他の仕様のスペック詳細はカタログ情報（関連リンク）をご覧ください

ライバルモデル

フォードトルネオカスタムと同様にLCV（Light Commercial Vehcle）をベースにしたミニバンは、ヨーロッパで数多く見ることができます。日本でもお馴染のベンツVクラスをはじめ、フォルクスワーゲンT6（カラベル）、トヨタプロエースヴァーソ（ベルソ）、プジョートラベラー、ルノートラフィックパッセンジャーなど日本に正規導入されていない魅力的な車もたくさん存在しています。

フォルクスワーゲンT6（カラベル）は、トランスポーターの上級乗用車バージョンと言える車で、VWらしい高級感と主張し過ぎない落ち着いた外観が特徴です。2列目シートは取り外すことなく回転させて3列目と向かい合わせにすることも可能。7人フル乗車でも、すべての乗員が快適に過ごせるような工夫を凝らした1台です。

トヨタプロエースヴァーソはトヨタがヨーロッパで販売しているLCVのプロエースを乗用車に仕上げた車で、プジョートラベラーやシトロエンスペースツアラーは兄弟車に当たります。ボディサイズは4.6m・4.95m・5.3mと3種類用意されており、2列目は独立2座のキャプテンシートを選べる「VIP」も存在します。

ルノートラフィックパッセンジャーは、正規導入されていない日本でも人気を集めているトラフィックの乗用車バージョンです。人気の理由の一つである特徴的な外観はそのままに、9名までの人員輸送を目的とした車で、F1の技術をフィードバックした最新ディーゼルエンジンに6速マニュアルミッションが組み合わされます。

これらのライバルと比較すると、フォードトルネオカスタムは各車の良い所をバランスよく取り入れた車と言えるでしょう。LCVをベースにしたミニバンは、購入する方の目的に応じて多様な要求に応えなければなりません。トルネオカスタムは、2種類のボディと3種類のエンジン、多彩なシートレイアウトによって幅広いニーズに応えることができる1台となっています。

バイヤーズガイド

フォードトルネオカスタムには、ゼテック・タイタニアム・スポーツの3つのグレードが用意されていることは既に述べた通りです。

日本で日常的に使うことを想定した場合、ボディタイプはショートのL1、2ペダルの2ペダル仕様が良いと考えます。シートレイアウトは標準で2-3-3となりますが、広々とした室内を贅沢に使える2-2-2の2列目・3列目が独立したキャプテンシートで、テーブルの付いた全席レザーシートの170ps仕様をおすすめします。移動する会議室、または贅沢なラウンジとして、ビジネスにもレジャーにも活躍すること間違いなしです。この仕様はタイタニアムでしか選べないので、おすすめグレードは必然的にタイタニアムになります。